心躍る上質なインテリアで
“非日常のときめき” を
Honda PRELUDE

根岸プレリュードはお客さま（Honda）が誇るスポーティーさと快適さを兼ね揃えたスペシャリティクーペであり、 スポーツ走行を楽しめるホールド性と包み込まれるような特別な座り心地がシートには求められました。加えて、お客さまからは「このクルマのシートはインテリアでありながら、エクステリアの一部でもあると考えてほしい」と伝えられるほど、デザインも重視されていました。
そのため、快適性や安全性等もさることながら、量産性を確保しながら、その特徴的なシートデザインをいかに実現するかが開発の鍵となりました。特に背もたれの上部が引き締まったスタイリッシュなデザインを実現するには、多方面で課題がありました。

生澤その筆頭とも言えるのが、ヘッドレストを囲むエリマキ形状です。最小限の組立工数と、形状・強度出しをどのように両立させれば良いのか、非常に頭を悩ませました。結果として、パッド自体に太めのワイヤーフレームを仕込んで一体成形する手法を考案しました。（図1）これにより、スリムかつ存在感のあるハイバックシートを完成させることができました。
もう一つの課題はヘッドレストの縫製でした。横から見た縫製ラインの曲線度合いがとても急なものであり、これを従来設備で再現しようとすると、縫い代※に引っ張られて縫製ラインが蛇行してしまう現象に直面しました。そこで縫いながら縫い代をカットできる専用ミシンを新たに導入し、この特徴的なヘッドレスト形状を実現しました。（図2）
※縫製用に生地に余裕を設けた部分

望月快適性の面では、スポーツ走行を楽しめて、かつ同乗者には快適に過ごしてほしいという車両コンセプトの下、運転席と助手席で座面を別設計しています。具体的には、ウレタン硬度をそれぞれ個別に設定しました。また、サイドサポートと呼ばれる座面の土手部分では、運転席は高く硬い仕様とし、運転時のホールド性を確保している一方、助手席では低く柔らかい仕様としたことで、リラックスした乗車姿勢の実現と乗降性に配慮しています。（図3）
あわせて、両席ともに低反発ウレタンの層を追加することで、高級セダンのような包まれ感も実現しています。

森シート同様、ドアトリムについても外観の上質さが求められました。クーペのドアは非常に大きいため、縫製ラインもおのずと長くなります。さらにそれが直線ともなると、表皮貼り付け時のわずかなゆがみが大きく外観を損ねてしまいます。
そこで、表皮を金型側へ強力吸引し、真空状態で固定してから基材※へ圧着する新たな工法（図4）を採用したことで、上質な外観を実現しました。
※表皮を貼る土台となる部品

原さらにこのドアトリムは、スポーツ走行時に膝を当てて踏ん張るための部分でもあったため、全面にわたって強い剛性が求められました。それを実現するために、裏面にリブと呼ばれる格子状の構造を多めに設けたほか、車体側へよりしっかりと固定できるよう、締結箇所を増やしたりしています。
一方で、剛性ばかりを追求し、側面衝突時にドアが凶器になってしまっては元も子もありません。そこで、アームレストに小さな折り目を入れ、側突時には狙い通りに壊れて衝撃を吸収できるような設計にもしています。（図5）

根岸プレリュードのシートで使用したフレームは2020年モデルから採用している統合フレームであり、多くの機種開発を経て熟成を続けてきました。今回はそれを基にハイバック仕様を作り上げた、いわば集大成です。プロジェクトには若手社員も多く入り、ベテラン社員と連携して各々が試行錯誤していくことで、この特徴的なシートを世に送り出すことができました。ドアも含め、プロジェクトメンバーの総力を挙げてつくり上げたこの上質な車室内空間を、ぜひエンドユーザーの皆さまに堪能していただければ幸いです。