中期経営計画

重点戦略①　キャビンコーディネート機能の獲得

EV化や自動運転技術の進化など、自動車業界は劇的なスピードでビジネスモデルが変わり、事業環境の変化は加速度的に進んでいます。これをビジネスチャンスとし、さらなる事業成長を遂げるため、キャビン全体をコーディネートし、お客さまやユーザーに対して新たな価値を提案できる企業への変革を加速させます。

重点戦略②　新事業のさらなる拡大

ホンダグループ以外の顧客獲得に向けて設立された新事業統括本部の指揮の下、全世界のお客さまをターゲットとした、戦略的な営業活動を展開していきます。お客さまごとのニーズを見定めた開発・営業活動によりさらなる拡販を図っていきます。

重点戦略③　主要客先シェア向上

ホンダグループのグローバルパートナーとしてのさらなるビジネス拡大を目指し、ホンダ向け四輪車用シートシェア向上を図っていきます。
魅力商品創出による顧客満足度の向上や、開発初期段階からの客先との商品共創、地域・機能本部連携や地域特性を活かした受注活動により、一層のシェア向上を目指します。

重点戦略④　北米収益体質のV字回復

米州地域は、その市場の大きさからグループ一の売上収益を計上する一方、変則生産を受けた労務費や生産ロスの増加、原材料価格の高騰など、さまざまな要因から収益性が低下しています。これらを払しょくし、収益のV字回復を図るため体質改革に取り組みます。

重点戦略⑤　中国事業戦略の再構築

中国地域は、現地EVメーカーの台頭による自動車販売シェアの変化やお客さまの購買戦略の変化により、事業環境はより厳しいものへと変わっています。そのような中でも、当グループの収益性を支えるべく、さらなる高収益な事業体制の構築を図ります。

重点戦略⑥　欧州新事業の戦略的拡大

新たに設立したポーランドの生産拠点はその立地上、ドイツ、チェコ、スロバキアなどに点在する欧州自動車メーカーへ向け、価格競争力のある製品供給が可能です。高い部品競争力を活かして、欧州自動車メーカーに向けた一層のビジネス拡大を目指します。

重点戦略⑦　サプライチェーンの再構築

部品供給体制の安定化のため、商流やハイリスク部品の可視化による調達安定性の向上はもちろん、複雑化した工程系列のスリム化や現地調達化による原価低減、取引先と連携したCO ₂排出量削減など、収益性を兼ね備えたサステナブルなサプライチェーンの構築を目指します。

重点戦略⑧　環境技術開発の推進強化

これからの事業成長には環境負荷を低減する環境技術が重要となります。従来から推進する軽量化技術はもとより、サステナブルマテリアル※への置き換え技術の構築を図ります。

• 継続的に利用可能な資源から得られ、ライフサイクル全体で環境への影響が小さい原材料

重点戦略⑨　高効率生産体制の構築

徹底した自動化やデジタル技術による自工程保証の強化など、生産ラインのさらなる進化を図り、労働生産性を高めていきます。また、サステナビリティへの取り組みとして、電力使用量の削減や環境負荷を低減する生産技術の導入を推進します。

資本構成の目指す姿

当グループはリーマンショックや東日本大震災、昨今の新型コロナウイルス感染拡大など、厳しい事業環境下においても着実にキャッシュを創出できる収益体質を構築してきました。その結果、2023年3月末時点においてグループ全体で1,329億円のキャッシュを保有し、連結自己資本比率78％と極めて高い安全性を確保しています。しかし、2030年ビジョンを達成し、当グループがステークホルダーの皆さまから喜ばれる企業であり続けるためには、これまで以上に資本を効率的に活用し、成長速度を加速させていく必要があります。

キャッシュの創出と使途

当グループは、盤石な財務基盤を持つ一方、積み上げた資本をいかに効率的に活用していくかが重要な課題であると捉えています。財務安全性は維持しつつ、資本構成を改善し、キャッシュをより有益な資産へアロケーションしていくべく、重点戦略に基づく積極的な成長投資を行っていきます。