量産までに多くのハードルがあるからこそ、
その先の喜びと達成感がたまらない

入社の決め手は何ですか？

父が車好きだったため、幼い頃からドライブに連れて行ってもらうなど、車が身近にある環境で育ちました。
そのため、自動車関係の仕事に就くことが子供の頃からの夢であり、大学では機械工学、特に自動車に特化した分野を学んでいました。就職活動においても、自動車関係を中心に企業研究をしており、その中でも、直接ユーザーが目で見て触れることができるシートという製品に魅力を感じました。そして何よりも働く社員の皆さんが活き活きとしている印象を受け、テイ･エス テックへの入社を決めました。

入社から現在までのキャリアは？

入社時は設計部門に配属となり、リアシートの設計を担当しました。設計は単に図面を作製するだけのイメージを持っていましたが、実際には図面を作製するためには素材の特性や機構を理解するなど、やらなければならないことが山ほどありました。覚えることもあり大変でしたが、実務を通してシート設計の基本を学び、周りの先輩の助けを借りながら多くのことを経験することができました。そのおかげで、新製品の開発チームのまとめ役として重要なポジションであるプロジェクトリーダーを任されるまでに至りました。

現在は生産技術課に異動し、新機種の量産に向けた生産準備の段取りを担当しています。具体的には、開発が完了した製品を量産するために、工場の製造ラインをどう組み立てるか考え、仕様通りの製品に仕上げることができるか、品質に問題はないか、といった生産プロセスを確認しています。これらの業務を生産技術課が中心となって進めていますが、自分たちだけの力では成し遂げることはできません。一番のポイントはコミュニケーションです。現場でモノをつくる生産課、品質を管理する品質課、そういった全ての部署と連携しながら、新製品の立ち上げを行っています。
私は開発段階での苦労やそれを実際に製造する大変さのいずれも経験しているので、開発と生産の双方の立場で物事を考える橋渡し役として、より良い製品づくりに貢献することを心掛けてています。

仕事のやりがいは何ですか？

シートを世界中のお客さまへお届けするまでには、さまざまな課題をクリアしていかなければなりません。開発時にはお客さまからの要求や安全性、使い勝手を満たしつつ、一方で工場での立ち上げ時にはコストや品質、作業者への負担軽減といった、要件を両立させなければならず、一筋縄では進みません。開発から量産まで行きつくためには、多くの苦労がつきものです。自分が携わった製品を世に送り出す責任は大きいですが、だからこそ製品が搭載された車がディーラーに並び、街中で走っている姿を見ると何ものにも代え難い喜びと達成感を得ることができます。

休日の過ごし方について教えて下さい

会社の同僚と出かけることが多いです。夏は音楽フェス、冬はスノーボードが一番のストレス発散方法です。最近では久しぶりにバイクに乗りたくなり、新車を購入したので休日はもっぱらツーリングに出かけています。
フレックスタイム制勤務が導入されてからは仕事を早めに切り上げたり、次の日の出社時間を遅らせたりと、会社の制度を最大限に活用しながら、仕事と私生活の両方を充実させることができています。